Cual fue el mejor caza soviético de la segunda guerra mundial?

2 semanas 3 días antes #195 por Bizon
Es que piensas como los alemanes :woohoo: Mira el segundo parrafo: "El regimiento recibió la orden de defender el espacio aéreo sobre nuestras tropas terrestres en la zona de Kíevskaya.". Encima teniendo en la radio a Dzusov.

No hay mas.

Por aquella epoca los rusos aun volaban mucho en pequeños grupos. Por otro lado, patrullas no pueden ser grandes. Lo que se solia hacer era pedir refuerzos.

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2 semanas 2 días antes #196 por HR_colibri
Ya ..no había mas huevos que entrar en combate si o si ... me sorprende que salieran vivos 4 ... esta claro que lo hicieron muy bien.

Esta claro que el Lagg3 en su rol de energía y en buenas manos puede hacer daño.

Me mola eso de la chapa de abedul plastificada.

No ha quedado ningún Lagg3 en vuelo, no? ahora que por fin tenemos il2.

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2 semanas 2 días antes #198 por Bizon

me sorprende que salieran vivos 4


Por que te sorprende? Eran buenos pilotos y salvo errores que comentan, actuaron correctamente.

chapa de abedul plastificada.


Tenia el inconveniente de la relativa dificultad del proceso productivo y la escasez de resinas, por eso esta tecnologia se uso solo aplicando a primeras series de LaGGs, y a partir de la serie 35 se pasaron a producir LaGGs de pino y contrachapado como los Yak (hablamos mas o menos de mediados de 1942). Luego finalmente lo remotorizaron.

No ha quedado ningún Lagg3 en vuelo, no?


Nada.

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1 semana 5 días antes - 1 semana 5 días antes #211 por Mosca
El Yak

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1 semana 1 día antes #223 por Bizon

Mosca escribió: El Yak


Yak-3 mi Mosquita, Yak-3... Mira lo que dice el Ingeniero en jefe de pruebas de los "Yaks" del NII VVS

www.rkka.es/aviones/yakovlev/02_Stepanets/501.htm

"El Yak-3 VK-105PF2 era ligeramente inferior respecto al Yak-9 VK-107A por sus características de vuelo y tácticas, pero le superaba sobre todo en nivel de perfeccionamiento del grupo hélice-motor, lo que le hacia más fiable y seguro en explotación."

Este sabia de lo que hablaba.

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1 semana 1 día antes #224 por Mosca
Del Yak-1 al Yak-11 (yak-3 inclusive) son el mismo avión ¿no? Si no, deberíamos de diferenciar entre 109E a 109K..

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1 semana 1 día antes #225 por Bizon
Deberiamos diferenciar, porque el Yak de los primeros no puede ser mejor que el Bf de los ultimos. Como el Airbus de los primeros no puede ser mejor que el Boeing de los ultimos.

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