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- Creado en 19 Julio 2005
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Este
manual es un compendio de dos, uno de 1942 y otro de 1943 (editado en el 44)
Parte de este manual está traducido directamente del ruso por nuestro camarada HR_Torero y el resto de una traducción inglesa. Aunque los manuales son similares, existen parámetros que varían como la temperatura máxima y mínima del cilindro, velocidad de trepada o planeo, etc. Al parecer a medida que transcurría el tiempo el motor evolucionaba y variaban sus parámetros de uso, siendo mas tolerante. Otros fallos se deben sencillamente a mis limitaciones como traductor y piloto. Por este motivo pueden aparecer algunas incoherencias que espero excuséis.
No obstante, espero que os guste.
HR_Crash, 19 de julio de 2005.
- Creado en 02 Julio 2005
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Aún hoy, a más de treinta años de distancia, los motivos quer
llevaron al Japón a la acción
de Pearl Harbor son muy discutidos. La
propaganda americana siempre se ha ocupado de mostrar los buenos de un
lado y los malos del otro. Pero incluso con su política imperialista y
expansionista, si Japón dio aquel tremendo paso fué también empujado
por la necesidad material de supervivencia económica, a la que
Norteamérica no era del todo ajena. Pero la propaganda americana
continuaba arreciando golpes, como era lógico, contra el agresor, e
incluso tratando de ridiculizarlo.
Error gravísimo, los japoneses eran descritos como hombrecillos
amarillos, especie de monos gafudos sin el menor ingenio, sólo capaces
de imitar groseramente los productos de la técnica occidental.
- Creado en 02 Julio 2005
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parte del Japón, obligó a los aliados a salir de un perímetro amplísimo
que iba desde la Inida al estrecho de la sonda y Port Moresby,
inmediatamente al norte de Australia, hasta el Mar del Coral, para
seguir al norte cerca de Guadalcanal y, a la altura del ecuador, al
este de las islas Gilbert, más o menos a lo largo de la línea del
cambio de fecha, hasta las Aleutianas. Si sobre el océano los
portaaviones permitían una relativa libertad de movimientos, la
situación se presentaba para los aliados bastante precaria sobre el
continente, donde la propaganda japonesa trataba de abrir brecha entre
los nacionalista indios a fin de suscitar una revuelta antibritánica.- Escrito por Vadder
- Creado en 29 Junio 2005
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INTRODUCCIÓN:
En el foro de Frugalsworld apareció un articulo con unos esquemas eléctricos de cómo se podían adaptar los pedales CH Pro Pedals USB al Cougar manteniendo el timón y los frenos de pie.
Nada más recibir los pedales, me dispuse a modificarlos según dicho artículo. ¡Y cual fue mi sorpresa al descubrir que los esquemas eléctricos de dicho artículo no eran los apropiados! Acto seguido me dispuse a tratar de enmendar dicho error, y echando mano de los esquemas eléctricos ya publicados sobre el CH Pro con puerto PC, me dispuse a modificar los planos publicados en el artículo de Frugarlsworld. Y he aquí el resultado de esa operación. He de reconocer que dicha transformación, si se quiere mantener el puerto USB, requiere algo de trabajo.
- Escrito por Halcones Rojos
- Creado en 20 Junio 2005
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En la mayoría de los aviones que utilizamos en el IL-2/FB/PF es necesario controlar parámetros que afectan al motor, como son la altura a la que ha de cambiarse la etapa del supercompresor o la mezcla adecuada entre combustible y oxígeno que también depende de la altura a la que volemos.
El presente artículo contiene unos consejos y
nociones básicos al respecto que podrán ser de utilidad a los cadetes
que se inician en el manejo del simulador (y a algunos de los que no se
inician, también 
)