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Aún hoy, a más de treinta años de distancia, los motivos quer llevaron al Japón a la acciónalt de Pearl Harbor son muy discutidos. La propaganda americana siempre se ha ocupado de mostrar los buenos de un lado y los malos del otro. Pero incluso con su política imperialista y expansionista, si Japón dio aquel tremendo paso fué también empujado por la necesidad material de supervivencia económica, a la que Norteamérica no era del todo ajena. Pero la propaganda americana continuaba arreciando golpes, como era lógico, contra el agresor, e incluso tratando de ridiculizarlo. Error gravísimo, los japoneses eran descritos como hombrecillos amarillos, especie de monos gafudos sin el menor ingenio, sólo capaces de imitar groseramente los productos de la técnica occidental.

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La conquista de la "esfera de prosperidad común" es decir, la inmensa "cuenca" del Océano Pacífico, poralt parte del Japón, obligó a los aliados a salir de un perímetro amplísimo que iba desde la Inida al estrecho de la sonda y Port Moresby, inmediatamente al norte de Australia, hasta el Mar del Coral, para seguir al norte cerca de Guadalcanal y, a la altura del ecuador, al este de las islas Gilbert, más o menos a lo largo de la línea del cambio de fecha, hasta las Aleutianas. Si sobre el océano los portaaviones permitían una relativa libertad de movimientos, la situación se presentaba para los aliados bastante precaria sobre el continente, donde la propaganda japonesa trataba de abrir brecha entre los nacionalista indios a fin de suscitar una revuelta antibritánica.

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INTRODUCCIÓN:

    En el foro de Frugalsworld apareció un articulo con unos esquemas eléctricos de cómo se podían adaptar los pedales CH Pro Pedals USB al Cougar manteniendo el timón y los frenos de pie.

    Nada más recibir los pedales, me dispuse a modificarlos según dicho artículo. ¡Y cual fue mi sorpresa al descubrir que los esquemas eléctricos de dicho artículo no eran los apropiados! Acto seguido me dispuse a tratar de enmendar dicho error, y echando mano de los esquemas eléctricos ya publicados sobre el CH Pro con puerto PC, me dispuse a modificar los planos publicados en el artículo de Frugarlsworld. Y he aquí el resultado de esa operación. He de reconocer que dicha transformación, si se quiere mantener el puerto USB, requiere “algo de trabajo”.

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En la mayoría de los aviones que utilizamos en el IL-2/FB/PF es necesario controlar parámetros que afectan al motor, como son la altura a la que ha de cambiarse la etapa del supercompresor o la mezcla adecuada entre combustible y oxígeno que también depende de la altura a la que volemos.

El presente artículo contiene unos consejos y nociones básicos al respecto que podrán ser de utilidad a los cadetes que se inician en el manejo del simulador (y a algunos de los que no se inician, también alt  )

 

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