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altEsta es la historia de un barco botado en 1911 y dado de baja en 1953. A lo largo de su vida combatió en la Revolución Rusa, en la Guerra Ruso Finlandesa y en la Gran Guerra Patria. En esta última recibió daños de todo tipo (especialmente el 23 de septiembre de 1941 donde fue técnicamente puesto fuera de combate) pero se negó a dejar de combatir. Esta es la historia de un barco que nació como Petropavlovsk  y se murió como Volkov. Presuntamente hundido dos veces (por ingleses y alemanes) pero que nunca dejó de luchar. La historia de un buque que pasó a la historia como el Marat.

Gran parte de esta información ha sido recopilada gracias a HR_Torero. 

Actualizaciones:

29-oct-2005. Actualizado esquema de daños del Marat (ahora muestra el fondo)

31-oct-2005. Añadido esquema  de impactos el 14-16 de septiembre de 1941

05-nov-2005. Añadida referencia al ataque de torpederos ingleses en 1919

06-nov-2005. Añadida información sobre la Revolución Rusa.

17-nov-2005: Añadidos otros nombres de la serie de barcos. 

13-ene-2006: Añadida información de daños y datos técnicos 

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Con este artículo no quiere extenderse sobre el bombardero en picado SDB-3, ya que seria un extenso artículo y lo que se quiere es tratar de conocer un poco mejor este avión, através de el se explicará sobretodo la cabina del piloto y sus instrumentos (la de radio-artillero no, ya que en el simulador PF no aparece detalla); tambien se explicará brevemente la historia del Dauntless y mediante unos gráficos, imágenes y unos tacks grabados del simulador de vuelo PF, se hará una orientacion al despegue y apontaje en portaaviones, así como un ataque en picado sobre un portaaviones japonés.

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Esta es la guía del piloto del LaGG-3. Este manual fue traducido por HR_Crash con la inestimable ayuda de HR_Torero en agosto de 2001, gracias a cuyos conocimientos de ruso (mas bien de español ya que el ruso es su lengua materna) hemos traducido lo mejor posible este manual.

Comparando éste con el manual del La-5, disponible en este misma página vemos como las máquinas de Lavochin evolucionaron desde el Ataúd Barnizado Garantizado (las iniciales, en ruso, coincidían con LaGG) como era conocido por los pilotos a una de las mejores máquinas a baja cota de la SGM, el La-5FN en menos de dos años.

Espero que lo disfrutes y te sea de ayuda.

Distribúyelo libremente, pero respeta la autoría e incluye una mención a http://www.halconesrojos.com

El original se ha obtenido de aquí

  8 de agosto de 2005 

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NikolayGerasimovichGolodnikov Nikolay Gerásimovich Golodnikov – general-mayor retirado de las Fuerzas Aéreas, ex-piloto de caza del Regimiento de Cazas de la Guardia N2 de las Fuerzas Aéreas de la Flota del Norte (GIAP VVS KSF). Este regimiento estuvo bajo mando de B.F. Safonov (anteriormente era el regimiento mixto N72 de la VVS KSF) y posteriormente fue nombrado como Regimiento de Safonov en su honor. Nikolay Gerásimovich luchó en este regimiento desde el marzo del 1942 hasta el final de la guerra.

N.G. Golodnikov es un piloto as – en su cuenta personal tiene siete aviones derribados. Fue galardonado con numerosas condecoraciones de guerra.

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Todos los derechos reservados (ver el aviso legal)

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altEste manual es un compendio de dos, uno de 1942 y otro de 1943 (editado en el 44)

Parte de este manual está traducido directamente del ruso por nuestro camarada HR_Torero y el resto de una traducción inglesa. Aunque los manuales son similares, existen parámetros que varían como la temperatura máxima y mínima del cilindro, velocidad de trepada o planeo, etc. Al parecer a medida que transcurría el tiempo el motor evolucionaba y variaban sus parámetros de uso, siendo mas tolerante. Otros fallos se deben sencillamente a mis limitaciones como traductor y piloto. Por este motivo pueden aparecer algunas incoherencias que espero excuséis.

 

No obstante, espero que os guste.

 

HR_Crash, 19 de julio de 2005.

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