Españoles en el Frente del Este
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- Creado en 15 Junio 2005
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Cuando llegamos al frente únicamente pudimos hacer unos cuantos vuelos
de acomodación ya que las alarmas eran constantes. Desde luego, el
FW-190 era un todo terreno, los mecánicos se hacían rápidamente con él.
Tras recibirse la alarma los ponían en marcha, comprobaban el armamento
y comenzábamos a rodar. El rodaje era fácil a pesar del enorme motor,
que dificultaba la visión frontal, se sacaba flan, palanca de gases a
fondo y el avión a unos 180 Km/h se iba al aire. Comenzábamos a recibir
las órdenes de tierra; la radio tenía una pantallitade cuarzo con
diferentes frecuencias y cada día llegaba una orden de la escuadraron
la que se debía usar, de esta manera se evitaban interceptaciones del
enemigo. Existían dos tipos de misiones: caza libre y protección de
bombarderos o aviones de reconocimiento. A, mi personalmente, me
gustaban más las segundas, ya que era como cazar con reclamo.
Pilotos fallecidos y desaparecidos a los mandos del FW-190
Teniente Juan Roselló Simonet. Fallecido el 5-5-43 al no desplegarse su paracaídas.
Teniente Alejandro Pérez . Fallecido al ser derribado y chocar al saltar contra la deriva de su avión.
Alférez Eduardo García Amigo. Desaparecido en combate el 14-7-43 contra un Lagg-3
Alférez Luis Chicharro Lammamie. Fallecido el 21-8-43 al chocar su FW-190 Nº5 contra el avión que combatía.
Capitán Álvaro Borrás Marimón. Fallecido el 31-8-43 al ser derribado por un La-5.
Alférez Luis Estébanez Vela. Desaparecido en combate contra un La-5 y Lagg 3 el 18-9-43
Teniente Enrique Pareja Núñez. Fallecido al ser derribado por un un Yak-9 el 21-10-43
Teniente Fernando Sánchez Arjona. Fallecido al estrellarse su FW-190 Nº21 por formación de hielo el 19-11-43
Teniente José Cavanilles Vereterra. Derribado junto a su FW-190 Nº12 el 10-1-44