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Modernos / Mig21 - Guardianes del Caucaso - Escuadrón 69
« en: Julio 01, 2016, 10:01:40 am »
Gracias a

Manu_asecas y su magnifico trabajo con esta campaña

Base aérea de Vaziani, URSS, Abril de 1980
 
Despues de una serie de crisis globales y el aumento de las tensiones entre Este y Oeste, la URSS no vio ninguna otra alternativa que la militar. Para defender la nación soviética, desterrar la influencia estadounidense en el continente europeo y resolver el problema alemán de una vez por todas. La guerra ha estallado entre la OTAN y el Pacto de Varsovia...

Es una fria mañana de un mes cualquiera, sigue siendo fria... el radar de tierra ha detectado la entrada en nuestro territorio de lo que parecen 15 aparatos de la OTAN, todos los Migs disponibles son movilizados, en 8 minutos estoy en cabecera de pista y me autorizan a despegar inmediatamente. El empuje del postquemador me pega a mi asiento y me lanza a toda velocidad por la pista, en pocos segundos estoy en el aire. Me despido del control de torre y contacto con direccion de radar, que me ordena dirigirme a rumbo 224, blancos a 90 km, altitud 4000 pies... un rapido vistazo a mis notas y compruebo que vuelan a tan solo poco mas de 1000 metros, seguramente tratan de pasar inadvertidos. Situo la palanca de gases al 100%, la postcombustión consume demasiado combustible, y me lanzo a 700km/h hacia los contactos. Por radio innumerables llamadas y avisos de otros grupos que interceptan al enemigo. Sigo contactando con dirección de radar quien me hace las oportunas correcciones para dirigirme hacia el enemigo. A 30km conecto el radar, la pantalla se ilumina, pero todavía no estoy al alcance del radar, vuelo muy bajo, las montañas estan a pocos metros de mi panza, tengo que volar bajo, pues el enemigo así lo hace también. Espero que no sean helicopteros, en combates previos con los helicopteros siempre se me hace muy dificil engancharlos en el radar debido a su baja velocidad y poca altitud. ¡Ahí estan! me digo, varios contactos en el radar un poco por encima de mi, son 4, situo el radar en posición y maniobro para centrar cualquiera de los cuatro. En cuanto el enemigo entra dentro de la posición de disposición de bloqueo fijo el blanco. Un rapido repaso del armamento y estoy listo para disparar, aumento los gases y me centro en mantener el blanco enganchado, me estoy acercando rapidamente, a pesar de que me esfuerzo en localizar el blanco visualmente, es imposible, no lo veo, se donde está por el radar, pero no soy capaz de localizarlo visualmente. La distancia se reduce hasta entrar en rango de disparo, pero quiero asegurar el blanco, así que me acerco todavía mas, cuando estoy cerca del limite del mismo pulso el disparador y tras unos instantes el avión se sacude con el lanzamiento del misil, que dibuja en el aire un camino con sus gases de escape. El misil vuela recto, pero en un momento comienza a ascender y gira hacia la derecha, lo sigo con la vista tratando de localizar su blanco, pero no es hasta que explota que localizo su victima, algo se desintegra en el aire dejando un rastro de humeantes pedazos negros que caen del cielo, el resto de objetivos ha desaparecido del radar, conecto postcombustión para alejarme de la zona y solicitar nuevamente datos al radar de dirección, no me interesa quedarme por aquí, sus compañeros deben estar tratando de localizarme igualmente. No dejo de vigilar el combustible y la distancia al RSBN de la base, estoy a unos 100 km, me he marcado un limite de regreso, si el combustible llega a 2000litros pondré rumbo a base. El radar me facilita nuevos contactos, me dirijo en cada ocasion hacia ellos, pero no cosigo ningun eco en el radar, pasan los minutos y el combustible sigue bajando, ahora estoy a 150km de la base, los contactos cada vez se alejan mas hacia el sur, y tal y como aparecieron han desaparecido, radar me da indicaciones del "despejado", no hay objetivos a mi alcance, aunque no se me ordena regresar, el combustible ha llegado a la posición de retorno, así que giro siguiendo la aguja del RSBN y pongo rumbo a la base, a 100km contacto con la base para indicaciones de entrada, me dan datos y compruebo que vuelo en rumbo correcto. Mientras me acerco he vuelto a situar la radio en frecuencia de radar, pero el silencio se ha apoderado de los operadores, ahora no hay ninguna llamada de ningun otro vuelo que contacte con ellos. A 30km de la base solicito posibles contactos, y tras recibir el aviso de "despejado" vuelvo a situar la radio en la frecuencia de la base. Al sobrevolar la misma localizo la pista 32, por donde he despegado, y la torre contacta conmigo para indicarme que estoy autorizado al aterrizaje en la misma. Aterrizo y dirijo el aparato hasta el parking, completo el apagado del aparato y me dirijo a las oficinas de la base para conocer el resultado de las operaciones. Todavía hay un poco de caos, pero al parecer hemos perdido 4 Migs, el reporte de bajas enemigas es de 10 aparatos derribados. Bueno, no está mal, los Mi8 ya estan en el aire localizando a los pilotos que se han visto obligados a eyectarse, espero que regresen todos.

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Modernos / Mision DCS varios aparatos Galegia en llamas
« en: Junio 20, 2016, 02:29:50 pm »
Las exrepubilcas de Galegia y Bokomia estan enfrentadas desde que años atrás quedaran fuera del paraguas de la antigua URSS. Ambas republicas dirigidas por exgenerales que aprovecharon la oportunidad para tomar el control de dos puntos estrategicos en el comercio con Rusia. Galegia, prorusa, sigue con buenas relaciones con Rusia, Bokomia, por el contrario se ha aliado con sectores proamericanos que conducen al pais a un enfrentamiento invevitable con su vecino.


-- Galegia, 1 de septiembre de 2001.

Mensaje del comandante en jefe. No seguiremos soportando las continuas provocaciones de nuestro vecino. Bokomia debe ser reconducido al camino del socialismo. Ordeno a nuestros altos mandos preparar las misiones necesarias para realizar la invasión del territorio bokomita.

Con esta presima realizaremos un ataque preventivo sobre las fuerzas de vanguardia y alerta temprana bokomitas. El objetivo de las fuerzas aereas es destruir, con la mayor eficacia, las posiciones de radares de alerta y puestos de misiles que amenazan nuestra frontera.

El ataque estará compuesto por:

2 Migs 21 del grupo de defensa, del 1º regimiento de la patria, denominación DARDO. Su objetivo. Destruir avion orion P3 bokomita que opera cerca de nuestra frontera y que puede alertar del despegue de nuestras unidades. Para ello deben coordinarse perfectamente con el vuelo de Abejorro compuesto por una pareja de Kamov Ka50, que destruiran un radar, del que se les dará ubicación precisa en breve. Una vez cumplido su objetivo principal, pasaran a las ordenes del control de tierra por si fuera necesaria su intervención para interceptar aparatos enemigos.

Lider: HR_Nag
Punto:

2 Ka50, del grupo de ataque. 1º regimiento golpeador, denominación ABEJORRO. Objetivo, destrucción de unidades de radar. Objetivo secundario, destrucción de posiciones de misiles AA.

Lider: HR_BoKeron
Punto: HR_Oso

2 Suhoi Su25, del grupo de ataque. 2º regimiento golpeador, denominación SAPO. Objetivo, bombardeo de instalaciones de comunicaciones.

Lider: HR_Tofolo
Punto:

Los vuelos estarán coordinados desde tierra. Un Mi8 despegará y se situará cerca de la frontera a la espera de posibles rescates que se produjeran si alguno de nuestros aparatos fuera alcanzado.

Mi8 de rescate: HR_Ootoito.

Además, varios vuelos de acción rapida estarán disponibles para interceptar cualquier aparato de las fuerzas bokomitas que fuera movilizado para la defensa.

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Modernos / Campaña Mi8 - Akichistan Crisis
« en: Octubre 30, 2015, 11:44:53 pm »
Buenas noches camaradas,

Si alguien quiere probar unas misiones que he estado montando, aunque estan en fase de "meter dialogos mas extensos", son completamente operativas...

-- Lo que busco son sugerencias positivas y comentarios constructivos...  :mrgreen: -- aquí os las dejo.

La pequeña república de Akichistan, situada en la frontera ruso ucraniana, disputa desde su independencia de una tensa relación con el gobierno de Kiev. Ucrania nunca ha reconocido la independencia de la población de Akichistan, de mayoría rusa, y por lo tanto ha bloqueado fuertemente su frontera dejando como única salida economica y social del país las angostas y tortuosas carreteras de las montañas que le separan de Rusia.

El presidente del pais Igor Bokerov ha sido atacado cuando regresaba a la capital, sin embargo y gracias a su destreza militar, ha conseguido salir indemne del ataque. Al parecer, los atacantes son militares descontentos con su politica y que han iniciado un golpe de estado justo depués de conocer la noticia del fracaso de magnicidio. La frontera con Rusia ha sido completamente bloqueada por las fuerzas que apoyan a los sublevados, que se dirigen rápidamente hacia la capital tratando de impedir una respuesta de Bokerov.

Un pequeño grupo de helicopteros de transporte y combate rusos, que llegaron esa misma noche, se sospecha que los servicios de inteligencia rusos conocían del posible ataque, han quedado aislados dentro de Akichistan, en una base provisional utilizada para maniobras militares. 4 helicopteros de combate Kamov Ka50 y 4 Mi­8 de transporte han sido dispuestos por el gobierno ruso para apoyar a las fuerzas leales a Bokerov.


-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 1 --

Mision 1 Mi8.­ Evacuación del personal "consular" ruso de la capital.
Mision 1 UH1.­ Evacuación del personal "consular" ruso de la capital.

Vuelen a la ciudad de Lanchhuti y evacuen al personal de la embajada. En cuanto se acerquen a la ciudad los miembros de seguridad de la embajada lanzaran humo verde sobre la azotea del edificio, el helicoptero Mi8 de rescate debera aterrizar en la azotea para evacuar al personal. Sigan al grupo Sabaka, Ka50, quien les guiará y protegerá hasta el objetivo, así como durante el regreso.

El Ka50 aguardara en cada punto de ruta hasta que el Mi8 se aproxime a menos de 250 metros de el.

El grupo Sabaka, Ka50, mantendra un perimetro de seguridad para evitar que unidades enemigas se acerquen a la ciudad. El enemigo ha sido observado al este y sureste de la ciudad por aviones de reconocimiento. Algunas unidades sublevadas tratan de defender la ciudad para capturar al personal de la embajada, así que aproximense con precaucion.

Condiciones de victoria.

- El Mi8 debe aterrizar en la azotea de la embajada y aguardar el mensaje de que el personal ha embarcado.

- Si algun vehiculo blindado enemigo se aproxima a menos de 300 metros de la embajada, la mision de rescate sera cancelada.


-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 2 --

Mision 2 Mi8. Rescatando al presidente Bokerov
Mision 2 UH1.­Rescatando al presidente Bokerov

El presidente Bokerov ha escapado de milagro de su ataque, para posteriormente salir por sus medios, con varios de sus hombres de confianza de la capital. Se ha puesto en contacto con nosotros indicando que le recojamos a la mayor brevedad en un punto al sur de la capital, entre las montañas, donde ha podido esconderse.

Despegue y siga a los Ka50 que le llevaran hasta el objetivo, una vez en posicion, iniciaran un ataque sobre las unidades enemigas en la zona para crear una distraccion mientras aterriza y recoge al presidente y su sequito.



-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 3 --

Mision 3 Mi8 Emboscada
Mision 3 UH1.Emboscada.

Necesitamos retrasar el avance de las tropas sublevadas, para ello hemos preparado una mision de emboscada y sabotaje con el objetivo de meter el miedo en las fuerzas enemigas.

Transportara un grupo de comandos, aprovechando la cobertura de la cara sur de la cordillera al este de nuestra base, para acercarse sin ser detectado hasta Dzhurukveti y Leza, en la carretera que separa ambas ciudades, lo mas cerca de la torre de alta tension que cruza la carretera, donde plantaran las cargas, se espera el paso de un convoy de vehiculos en pocos minutos, su mision consiste en dejar a los comandos en el suelo y regresar a por ellos en cuanto cumplan con su cometido, luego se situara a una distancia de seguridad para verificar el trabajo de los comandos, que consiste en planar cargas en la ruta del enemigo.


-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 4 --

Mision 4 Mi8 Extracción nocturna
Mision 4 UH1.­ Extracción nocturna

Seguimos con las operaciones especiales, los Ka50 no pueden operar durante la noche, pero los grupos de comandos no tienen ese problema. Uno de estos grupos ha realizado un ataque con exito sobre grupos enemigos y se retira perseguido por el enemigo, tienen elementos heridos y estan escasos de municiones, es vital recogerlos inmediatamente.

Cuidado, el enemigo esta estacionando unidades Shilka cerca de la capital. La cordillera montañosa al norte, vertiente que hacia la capital, esta fuertemente vigilada por unidades Shilka guiadas por radar.
COMO SIEMPRE SE AGRADECE EL REPORTE DE CUALQUIER ERROR O COMENTARIO CONSTRUCTIVOS.

-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 5 --

Mision 5 Mi8 Transporte de tropas.
Mision 5 UH1.­Transporte de tropas.

Siga a Kot1, debe transportar un grupo de infanteria para tomar un puente y cortar la retirada al enemigo. Recogeran a las tropas en un punto al sur del objetivo, el transporte se realiza para sorprender al enemigo con un rapido movimiento que no esperaran.

-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 6 --

Mision 6 Mi8 Evacuación sanitaria
Mision 6 UH1.­Evacuación sanitaria.

Los combates se intensifican en la zona norte, el enemigo ha descubierto nuestro bloqueo y trata de expulsar a nuestras tropas antes de que se afiancen.

Tenemos varios heridos que evacuar. Usted y su tripulación volaran hasta el objetivo anterior, los puentes, y recogeran a los heridos a la señal de estos con humo verde.

Entre al objetivo desde el Este, la zona al oeste esta en manos del enemigo y fuertemente defendida por unidades antiaereas.

- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 7 --

Mision 7 Mi8 Recuperando el control
Mision 7 UH1.­ Recuperando el control

La batalla decisiva por Akichistan esta cerca, las fuerzas gubernamentales van a dar el todo por el todo, han decidido, en un desesperado movimiento, lanzar sus unidades acorazadas al ataque. Sin el apoyo de nuestros helicopteros de ataque su avance esta condenado al fracaso.

Hemos conseguido detener la llegada de suministros desde el norte a la capital, pero el numero de unidades acorazadas enemigas, asi como sus defensas antiaereas es elevado.

Su mision consiste en recoger en el puesto de mando y control, donde se han trasladado a los heridos, a un grupo de elementos que deben ser evacuados. Cuando se aproxime al lugar de recogida sera marcado con humo y bengalas, debera aterrizar, lo mas cerca posible del humo, y agardar instrucciones.

Aguarde instruciones del grupo Sabaka para avanzar, al menos una unidad de misiles guiados por radar opera en la zona, hasta que no sea destruida avanzar seria demasiado peligroso.

-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 8 --

Mision 8 Mi8 Apoyando el avance
Mision 8 UH1.­ Apoyando el avance

Seguimos presionando al enemigo, avanzamos pero la resistencia es fuerte. Mientras las unidades enemigas se retiran hacia el norte han fortalecido su retaguardia con unidades de infanteria con Iglas así como varios vehiculos antiaereos. Los Ka50 abriran un pasillo para que los Mi8 realicen su mision.

Su Mi8 debera recoger tropas en la base y transportarlas hasta la posicion avanzada de comando, alli recogera heridos y regresara a la base.

-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 9 --

Mision 9 Mi8 Apatrullando con Korilov
Mision 9 UH1.­ Apatrullando con Korilov

El general Korilov, jefe del grupo de transporte del Kuznetsov, participa en las operaciones a bordo del Mi8 050. Hoy volara nuevamente de punto del general en una mision de reconocimiento para el alto mando. Sus helicopteros estaran en comunicacion con la base por si durante el vuelo fueran requeridos para actuar en cualquier momento. Su mision consiste en seguir al General y acatar sus ordenes.

--- MISION BONUS --- Solo si la mision 9 es completamente satisfactoria

-- CRISIS DE AKICHISTAN --
-- Mision 9b --

Mision 9b Mi8 Transporte VIP a hospital naval
Mision 9b UH1.­ Transporte VIP a hospital naval.

Hemos conseguido estabilizar al general, pero su estado es critico y requiere de una intervencion quirurjica urgente para salvar su vida. Su unica posibilidad es transportarlo rapidamente a un barco hospital que ya se ha puesto en camino para acercarse a nuestra posicion.

Su plan de vuelo consiste en volar hasta el norte de Poti, una vez en la pequeña isla entre las dos desembocaduras al norte de la ciudad tome rumbo Oeste. A unos 30km debera encontrarse con el barco Ostrov, que tiene las instalaciones necesarias para tratar al general. Puede solicitar por radio, cada vez que lo desee, bengalas de señalizacion, para ello trasmita el codigo, "Geronimo" el barco al recibir su señal lanzara 3 bengalas verdes, pero no podra comunicarse con ustedes, ya que las comunicaciones estan prohibidas. Recuerde que la marina no tiene permiso para operar en estas aguas y estan infringiendo el bloqueo internacional, asi que el silencio por radio es obligatorio

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Modernos / Problema radar Mig15 vs Mig21
« en: Octubre 04, 2015, 11:50:00 pm »
Saludos,

Bueno, pues no consigo hacer que en una mision el radar responda tanto a los Mig15 como a los Mig21, el tema está en que si configuro la radio en Khz, 3.75 el Mig15 es capaz de sintonizarlo en su canal 150... sin embargo, si pongo ese canal en el cualquiera de las radios presintonizadas del Mig21, 150Mhz, no contacta con el radar... y si hago al contrario, es decir, si pongo al radar la frecuencia 150Mhz, el Mig21 contacta pero no el Mig15...

No se como conseguir que ambos al mismo tiempo puedan pedir instrucciones al radar... y poner dos radares es un poco ... brrrr...brrrr...  [----]

Aunque lamentablemente es la única solucion que se me ocurre por el momento...

En la pagina 169 http://www.belsimtek.com/upload/docs/DCS%20MiG-15bis%20Flight%20Manual%20EN.pdf teneis el listado de frecuencias en Khz y su correspondencia en Mhz... 3750 corresponde a 150 ... o eso es lo que yo entiendo...

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Modernos / Practicas de bombardeo con el Mig15
« en: Septiembre 02, 2015, 09:23:13 am »
Saludos,

He creado una mision para el Mig15Bis con el objetivo de practicar la suelta de bombas. La mision es muy sencilla, se puede volar SP o MP. El jugador aparecerá en su Mig15 en parking con motor arrancado. Debe despegar y dirigirse al poligono, situado a 15 km, al sur de un lago muy caracteristico y cercano a la base. La municion de bombas es ilimitada. Hay un grupo de camiones en una posicion, desde su centro se extienden una serie de detectores que indicaran en que lugar caen las bombas, la precisión máxima es hacerlo dentro del circulo de 25m, la peor puntuación es no recibir mensaje de los observadores de blanco, señal que indica que han caido mas allá de los 200 metros.

-- TECNICA --

https://youtu.be/INpTHKg4qBc

En este vídeo podeís observar como el señor piloto, se acerca a una velocidad superior a 800Km/h al blanco, que mantiene en el centro de la mira, a una distancia X (por calcular a ojimetro) comienza a levantar el morro y cuando el objetivo está por debajo del circulo de la mira, entre el mismo y el morro del avión realiza la suelta. La verdad es que me ha sorprendido la precisión de las sueltas. Ayer estuve practicando y lo mas cerca que caí del objetivo fué a 75m ... pero por casualidad, no con algún tipo de tecnica destacable. Intentaba hacer lo que pone el manual de apuntar con la parte inferior de la mira, pero sin indicaciones de velocidad y altitud de suelta.... no es muy confiable. Trataré de emplear la tecnica de este señor a ver que resultados tiene.

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Modernos / Alistamiento - Operacion Anacleto - Partes 2 y 3
« en: Septiembre 01, 2015, 01:22:00 pm »
Caballeros sientense.

Necesito disponer de sus datos para el alistamiento a las siguientes misiones de Anacleto.

Requisitos vuelo KOT: (ataque a tierra)
 - Vuelo a baja altitud entre valles.
 - Soltar bombas con relativa precisión y sin matarse, a ser posible.

Plazas disponibles 4:

KOT 1 - Lider.-(llamada ATC - 100)
KOT 2 - Punto L1-(llamada ATC - 101) Amilcar numeral 20
KOT 3 - Lider segunda pareja.-(llamada ATC - 102) Coli numeral 29
KOT 4 - Punto SP1- (llamada ATC - 103) HR_Ootoito numeral 78

Plan de vuelo


Punto A. Espera de Gong. En esta ocasión aguardaremos instrucciones del grupo SABAKA.
Punto B. Cruce fronterizo. Cruzaremos la frontera, muy, muy bajos.
Punto C. Referencia objetivo. En curso de vuelo, desviación del lago a la derecha.
Punto D. Posible ubicación del objetivo.

Requisitos vuelo SABAKA: (protección y escolta de cazas)
 - Combate contra yankis Sabre F86
 - Estar dispuesto a dejar el pellejo para salvar a sus camaradas del grupo KOT.

Plazas disponibles 4:

SABAKA 1 - Lider.-(llamada ATC - 200) - Tofolo numeral 04
SABAKA 2 - Punto L1-(llamada ATC - 201)
SABAKA 3 - Lider segunda pareja-(llamada ATC - 202) Zal numeral 64
SABAKA 4 - Punto SP1-(llamada ATC - 203) Nag numeral 16

Plan de vuelo.
Volaran desde Nalchik directos al sur, hasta cruzar la frontera sobre las montañas, contactaran con KOT para indicar momento en el que cruzan la frontera.

-- Anacleto parte 2 --
La informacion facilitada por Gong ha sido de gran interes, zonas concretas de la defensa enemiga son vulnerables a un ataque sorpresa sobre su base principal. El alto mando ha decidido utilizar esta informacion para realizar un ataque sobre el corazon de las fuerzas americanas en la peninsula de Corea.

-- MISION --

Grupo Kot. Destruccion de radar de alerta temprana enemigo situado al oeste de GH44. Desde el valle situado a 15km al SE, donde recogieron a Gong, punto de espera Kot, donde DEBERAN MANTENERSE POR DEBAJO DE 3500m para no alertar al radar enemigo, seguiran al sur, hasta que encuentren un rio situado a unos 25 Km, sigan el rio hasta un ensanchamiento, GH44, en dicho punto vuelen al oeste hasta que en la cima de una montaña encontraran el radar enemigo. Se recomienda vuelo economico.

Grupo Sabaka. Su objetivo es desviar los aparatos de alerta temprana que protegen el objetivo del grupo Kot. Despeguen y dirijanse justo al sur de Nalchik, una vez crucen las montañas el enemigo despegara para interceptarle, en cuanto entablen combate con ustedes podran dar luz verde al grupo Kot. Es importante que entablen combate con los cazas enemigos para que no se desvien hacia Kot.

Buena caza.

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Modernos / Halcones sobre Corea - Campaña multiplayer
« en: Agosto 17, 2015, 06:08:53 pm »


Saludos,

Aquí estan las 10 primeras misiones, no se si agregaré mas, pero por ahora es lo que tengo.

Es necesario como mínimo el Mod B29 para volar la campaña, y muy recomendable el de las etiquetas.

Como siempre seran bien recibidos los comentarios constructivos.

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Modernos / Academia Mig15 - Sesiones
« en: Junio 09, 2015, 02:11:18 pm »
Este hilo solo será informativo.

1º Lunes 8 de junio. Contacto con el Mig15.

- Puesta en marcha
- Despegues y aterrizajes (touch and go)
- Maniobras basicas de vuelo.

En lineas generales será una toma de contacto muy general sobre el avión.

2º Lunes 15 de junio. Navegación.

- Para esta sesión los "aspirantes" deben conocer el dispositivo de navegacion magnetico del Mig15.

La mision consistirá en una prueba controlada por ATC, en la cual el piloto debe despegar de la base de Senaki y aterrizar en una base dada en las instrucciones de ese dia, siguiendo una serie de condiciones que les llevaran a unos puntos concretos, y altitudes determinadas, durante el ejercicio. Una misión similar se pondrá a disposición en este mismo hilo para que puedan practicar para el día de la prueba.

Mision de examen
Mision de practicas

3º Navegación guiada por instrumentos. Localizador de dirección.

La misión consistirá en una prueba donde los "aspirantes" deberan partir de una base desconocida, hasta una base desconocida, pasando por unos puntos desconocidos. Si se completan todas las tareas el "aspirante" recibirá un mensaje al aterrizar indicando el grado de exito de su misión.
¡Advertencia! la misión puede ser nocturna o con condiciones de visibilidad reducida. (sin dragones)

Documento ayuda sobre el dispositivo localizador de dirección.

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Modernos / Poligono Bokerovich Mig15
« en: Junio 07, 2015, 03:48:01 pm »
Saludos,

La idea es crear una mision que permita las practicas con distintos objetivos y condiciones con el Mig15. La misión funciona de la siguiente forma.

Poligono de practicas aire-aire Bokerovich Mig15

Dispone de 4 magnificos Mig15 grupo Zveno (practicas tipo B)
El poligono esta configurado con 4 puntos Norte, Este, Sur y Oeste, con hasta 3 drones en cada zona:

Zona Norte.- Para activar este poligono debe encontrarse a una distancia inferior a 10km de la ciudad de Zugdidi.
Los drones volaran en rumbo sur directos hacia Zugdidi, a una altitud de 6000 metros, desde una distancia de 40km. Aviones de tipo F86.

Zona Este.- Para activar este poligono debe encontrarse a una distancia inferior a 10km dela base de Kutaisi. Un Mig15 georgiano, con armamento completo, se dirige a 5000 metros, con rumbo 270º hacia Kutaisi.

Zona Sur.- Para activar este poligono debe encontrarse a una distancia inferior a 10km de la base de Kobuleti. Un avion de reconocimiento, escoltado por un F86 se aproxima desde el Sur, a una altitud de 4000 metros con rumbo norte.

Zona Oeste.- Para activar este poligono debe encontrarse a una distancia inferior a 10km de la ciudad de Poti .Los drones volaran en rumbo este directos hacia Poti, a una altitud de 7000 metros, desde una distancia de 26km. Aviones de tipo AN26. Recibirá un mensaje para activar los drones una vez dentro de la zona.

También dispone de 5 Migs15 grupo Mandoble (operaciones tipo A) para practicas sin objetivos o atacantes.

Modificado: 21:23-31/07/2015 Correcciones de algunos errores.
Modificado: 20:49-07/06/2015 He añadido algunos vuelos de la IA para dar ambientillo.

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Modernos / MIG15 Academia Software
« en: Junio 05, 2015, 08:55:50 pm »
Estos son los programas necesarios:

Aries

Para instalar el Aries hacerlo como administradores, ejecutando el archivo setup.

MUY IMPORTANTE CUANDO SE ABRE EL TS NO DEBEIS
PULSAR RELOAD ALL NI DESMARQUEIS EL ARIES EN PLUGGINS


Si necesitais desactivar el Aries os habrá aparecido un nuevo menú "pluggins-Aries Radio-Export.lua entry on/off" y ahí lo desactivais o lo activais

JSGME

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Modernos / DCS-MIG15 ???????? (Academia)
« en: Junio 03, 2015, 02:26:11 pm »
Apuntarse aquí los interesados en participar.

En principio los lunes a partir de las 22:30 hora peninsular de la peninsula iberica.

1º Puesta en marcha y procedimientos iniciales sobre el MIG15Bis

Ootoito
Amilcar
Barripower
Colibr
Tofolo

12
Modernos / DCS: Mig15Bis: Misiones
« en: Abril 02, 2015, 09:54:31 pm »

13
Modernos / Combate Mig15
« en: Marzo 17, 2015, 12:04:48 pm »
El corredor de los Migs



En la cabina del Mig15Bis que me ha sido asignado aguardo las ordenes del coronel Pepelyayev, se que acaba de subir a su avión, lo he visto llegar en un coche, estoy algo nervioso, ser asignado bajo sus ordenes es una gran responsabilidad. El mecanico me llama la atención diciendome que el coronel ya está poniendo su aparato en marcha, salgo del sueño en que me había sumergido y comienzo los procedimientos de puesta en marcha, que no me llevan apenas 2 minutos, del silencio absoluto y el sonido de los pájaros he pasado al sonido ensordecedor de la turbina de mi avión, escucho como la primera pareja anuncia su despegue, ellos aguardaban en cabecera de pista. Los veo pasar como exalaciones y se van al aire alejandose de la base.


El coronel se acerca ya por la rodadura, cuando pasa a mi lado me hace una seña con la mano para que le siga.



El coronel utiliza un camuflage de verano,un poco llamativo para mi gusto, pero si el lo ha elegido.

Despegamos de la base en formación, seguimos durante un minuto el rumbo de pista y realizamos un giro a la izquierda, el coronel se mantiene en contacto con la base y va anunciando, con ligera antelación, cada una de nuestras maniobras, es muy facil seguirle, no hace movimientos bruscos y cada cambio de rumbo lo anuncia siempre para que no le pierda, de esta forma puedo concentrarme en mi trabajo, vigilar el cielo para evitar que nos sorprendan.



Volamos en formación, sigo al coronel como me ha explicado en vuelos anteriores, cerca y a su derecha.



Tras varios cambios de rumbo siguiendo las instrucciones del control de tierra, que nos guía hacia lo que se supone puede ser un grupo de reconocimiento enemigo nos reunimos con la segunda pareja que nos aguarda en un punto acordado. Todo parece tranquilo, pero el control de tierra nos indica que nos acercamos rápidamente a nuestro objetivo, así que el coronel ordena deshacerse de los depósitos externos.



De la nada surgen unos puntos seguidos por estelas negras que se aproximan a gran velocidad, en unos segundos se cruzan con nosotros, son sin lugar a dudas cazas F86 americanos.



Tras el cruce pierdo rápidamente a mi lider, solo veo cazas enemigos, trato de evitar que se situen a mis seis haciendo giros y saliendo como puedo de sus intentos de ganar mis seis. Finalmente lo consigo, todos han perdido altura en sus giros, sin embargo yo he conseguido mantenerme arriba, así que ahora me concentro en buscar a mi lider, el cual no aparece por ninguna parte. Veo un contacto bajo mi, estoy casi seguro que se trata de un caza americano, pues su estela de humo negro es inconfundible, maniobro mi avión estrujando mi cuerpo dentro del asiento y me lanzo hacía el esperando sorprenderle, pero el americano me ve llegar y gira evitando que consiga una buena solución de tiro, así que asciendo y vuelvo a picar varias veces, pero sigo sin conseguir situarme para intentar el disparo, así que finalmente acabamos girando uno frente al otro, mi avión tiene ventaja ante esta situación, el americano lo sabe, pero no puede hacer nada, no tiene altitud para escapar picando por velocidad, así que supongo que está aguardando a que lleguen sus compañeros que no deben estar lejos.



Finalmente consigo situarme a sus seis y es cuando el americano pierde los nervios y comete el primer error de nuestro combate, encabrita su avión y trata de ascender para escapar de mi solución de tiro.



No quiero perder esta oportunidad, como dice el coronel, hay que golpear a la primera y duro, los combates cuanto mas cortos mejor. Me acerco, me acerco muy rápidamente hasta el punto de llenar todo el colimador con el avión de mi adversario que ahora trata de girar a la derecha para lanzarse hacía abajo aprovechando la mejor aceleración de su avión.



Abro fuego con todas las armas, por unos instantes el humo y los gases de mis disparos ciegan la visión de mi objetivo, veo como lo proyectiles pasan muy cerca del americano por no llegan a alcanzarle por apenas unos metros.



Corrijo el tiro adelantando el fuego para compensar el desplazamiento del caza enemigo, esta vez observo varios impactos en su ala derecha y como una pequeña explosión arranca su ala, tenemos noticias de que las municiones enemigas si son alcanzadas suelen explotar con estas consecuencias, lo hemos observado en otras peliculas de fotoametralladoras.

Sigo disparando apenas un segundo mas, ni siquiera ha sido concientemente, estaba tan concentrado en disparar que no me había dado cuenta de que ya había eliminado a este adversario al arrancar su ala, los grandes proyectiles de 37mm alcanzan la parte trasera de la cabina y observo una gran explosión en el avión enemigo, una bola de fuego aparece justo detrás de la cabina del piloto.



Me aparto instintivamente a la izquierda para evitar la colisión con el avión enemigo. Observo otra explosión, pero está vez puedo ver como se trata del asiento eyectable del piloto que abandona su caza herido de muerte.



Paso entre los restos humeantes de mi adversario, pero no hay tiempo para contemplar su caída, sus compañeros deben estar cerca y seguramente no les agrade que su camarada haya sido derribado.



Sigo girando y ganando altura, mientras trato de localizar en la zona algún avión...

---- CONTINUARA --------

Tras regresar de una misión, volando a 7000 metros, el deposito de combustible me marca 200 litros casi sobre la base, mas que suficiente para iniciar las maniobras y aterrizar. El combate ha sido intenso sobre las montañas, cerca del monte Elbrus, con 5600 metros de altitud. Al final, un sabre americano ha caido bajo el fuego de mis cañones, otros 3 que le acompañaban no se donde se encuentran, así como mis compañeros de patrulla, todos nos hemos separado y ahora la radio no emite ninguna señal, puede que aquellos pocos impactos del Sabre dañaran mi radio, pero el Mig15Bis que piloto va como la seda, 800 Km/h recto y nivelado. Mi base está casi bajo mi morro, un ultimo vistazo a mis seis para iniciar la maniobra de descenso y... ¡oh sorpresa! allí hay una estela de vapor que me sigue, ¿será otro Mig? ¿será un Sabre en su típica maniobra de sorpresa? Pero esta vez el piloto debe ser un novato, en lugar de seguirme por debajo, lejos de crear una estela de condensación, ha caído en la trampa y está dejando un chorro de vapor blanco que lo delata. Aplico gases a tope y giro aprovechando la velocidad exprimiendo al máximo la capacidad del Mig. En pocos segundos estoy enfrentado al desconocido que en cuanto se da cuenta de su error comienza a descender y la estela desaparece. Observo atentamente la zona y sigo mentalmente su posición hasta que nos cruzamos a una velocidad endiablada, vuelvo a girar, no he podido distinguir si se trata de un Mig o un Sabre americano. Rápidamente cierro el giro mas que mi adversario, y descubro que se trata de un Sabre, un rápido vistazo a mi indicador de combustible, 150 litros, un poco justo para un combate. Me voy acercando, me cruzo en un par de maniobras sin buenas oportunidades de tiro, no se cuanta munición me queda, no debe ser mucha, apenas unos pocos disparos, así que hay que asegurar el tiro. Por un momento le pierdo, no consigo volver a localizarlo, giro y giro sin cesar buscando en todas direcciones, sobre todo arriba, donde me pueda sorprender, pero no hay contactos, quizás el Sabre al verse acosado ha decidido retirarse a toda velocidad bajo y rápido. Cuando estoy convencido de que no está en la zona, con apenas 100 litros de combustible pico hacia la base, la sobrepaso a unos 500 metros de altitud, con todo fuera, flaps, freno aereo, tren de aterrizaje, realizo un medio tonel y un picado con cambio de rumbo que me situa en final a 400 km/h, sigo con el aerofreno hasta que bajo la velocidad a 300km/h y comienzo a mantener esa velocidad en senda de descenso para la pista. Por el rabillo del ojo veo algo que se mueve, al seguirlo una linea de trazadoras de la defensa AA de la base pasa por detrás de mi, vuelvo la cabeza sobresaltado y ¡ahí está ese miserable! lo tengo casí encima, aplico potencia a tope, retraigo tren y pico ligeramente, casi no tengo altitud, paso sobre la pista como una exalación rugiendo el Mig como si le fuera la vida en ello, y es que es así, el americano trata de situarse en posición, pero le está costando, mi Mig alcanza en segundos los 550Km/h y giro a maximos G's... en un momento vuelvo a enzarzarme con el en un combate muy cerrado y a muy baja altitud, el combustible baja rapidamente, las oportunidades de tiro son excasas, el americano vuelvo a intentar alejarse de la base mientras evitas mis ataques con giros, debe saber que tengo poca munición, pero comete un error, tras un giro asciende a la vertical, yo desde abajo, con velocidad suficiente le sigo en el ascenso, realiza una caida de ala a la derecha, seguramente tratando de buscarme, adelanto mucho el tiro y disparo con todo lo que tengo... el cañon de 37mm saca el aire de mis pulmones a cada percusión de su tremendo disparo, siento una tremenda explosión pero no tengo tiempo de mirar, giro la cabeza y veo como algo cae embuelto en llamas y como de esa bola de fuego se desprende algo a gran velocidad, en ese instante todo ruido cesa dentro de la cabina, un vistazo al indicador de combustible y marca por debajo del cero, estoy bajo, 300 metros, 400km/h, sobre la cabecera de pista, tengo que perder velocidad para poder aterrizar, estoy demasiado cerca pero pico y encaro la pista rogando porque los aerofrenos reduzcan mi velocidad, pero no hay hidraulicos, el aerofreno no se despliega, a mitad de pista sigo a 350Km/h, es imposible aterrizar, asciendo y giro sobre el otro extremo de la pista, la velocidad cae rápidamente, 240km/h, por debajo de 200 se puede prodir una perdida incontrolada en segundos y un desplome fatal, el avión tiembla, no consigo enfilar la pista, siento la caida incontrolada y tiro de la palanca de eyección, salgo disparado alejandome del avion que cae y pocos segundos después impacta contra el suelo convirtiendose en una bola de llamas, desciendo lentamente casi sobre cabecera de pista, mientras a lo lejos veo los servicios de rescate que se dirigen a toda velocidad a mi posición.  :bor:

14
Segunda Guerra Mundial / Pal Graino Halcones sobre el Volga
« en: Marzo 03, 2015, 01:03:27 pm »
Halcones sobre el Volga

Esas conincidencias del destino que en ocasiones hacen que sucedan cosas que en principio ninguno de sus participantes había pensado que sucederian es lo que llevo a tres pilotos veteranos a una base al norte de Stalingrado. Su camino se dirigia a un sanatorio de reposo lejos del frente, pero el conductor del vehículo, y el estado de embriaguez de los pasajeros era tal, que en lugar de tomar la carretera hacia la estacion de tren les llevó a la base de Lugansk.

Esa noche fué como tantas otras en el frente de Stalingrado, un frio que dolía hasta en el pensamiento y es continuio sonido lejano de las tremendas explosiones que sacudian las noches. Por lo menos no estaban ya en primera línea, donde dormian bajo tierra entre humedad y miseria.

Al levantarse bien temprano el comandante Bokerovich se dirigió a la cantina a desayunar, todavia en su cara se refleja el cansancio y la pesadez de la tremenda tranca que se pillo con sus compañeros. Mientras camina con las manos en los bolsisos y el gorro siberiano calado hasta las orejas se pregunta... ¿pero donde coño estamos? Esto es una base aerea, por aquí no se ve ningún puto tren. Llegado a la cantina se encuentra con varios usuarios mas de la misma, alguno con caras todavía peores que la suya, son pilotos de caza, eso si se les ve a la legua, sus aires altivos y hasta su forma de moverse es un rasgo que no escapa a los pilotos de sturmovick. Se presentan, un tal Colibritovich, Zaltoyevski, Nagitovich y un individio de cara delgada y sagaz, Pingunov.

¿Se puede saber donde coño estoy? - expeta directamente el comandante Bokerovich a sus contertulios.
Pues muy mal debe estar usted para no saber ni siquiera donde esta  - le responde uno de ellos.
Pues que quiere que le diga, yo se supone que iba de camino a un tren para salir de este puto agujero de mierda a descansar unos dias después de estar en primera línea mas de dos meses seguidos.
Pff, si bueno, aquí también estamos en primera línea.
¿A esto lo llama usted primera línea? Pues no se parece a la puta trinchera de mierda o al agujero donde suelo tomarme un líquido sucio al que llaman té de no se que... siempre pensado que se trata de pis de rata, y que nos dan esas galletas de hormigón para disimular su asqueroso sabor.
Bueno, pues está usted en la base de Lugansk.
Ah coño, de aquí es de donde vienen a veces los cazas de escolta.
Pues si, esos somos nosotros – exclama orgulloso el teniente Colibritovich

Tras beber de un trago una gran taza de té que le sirven y devorar un pan bastante bueno para lo que  esta acostumbrado a desayunar, continua con su conversación.

Bueno, ¿y se puede saber que hacen los señoritos de la caza que no estan trabajando?
Pues sepa usted señor comandante, que estamos esperando porque al parecer los pilotos de sturmovick que venian hoy para volar esos aparatos que tiene ahí fuera – señalando con una mano a varios nuevos sturmovick aparcados fuera en unos improvisados hangares – se han visto embueltos en un ataque de stukas y no sabemos si llegaran, pues al parecer las vias han quedado muy afectadas y se retrasaran unas horas. Precisamente ahora que teniamos información de un objetivo bastante suculento.
Un objetivo suculento, ¿a que se refiere a un burdel aleman?
No hombre, hemos localizado un deposito de municion enemigo con una defensa antiaerea reducida que podría ser atacada hoy mismo, antes que los alemanes reciban nuevo materiel y hagan el lugar un hervidero de antiaereos.
Ummm... hace dias que no atacamos otra cosa que mugrientas conlumnas de alemanes, un par de vehículos, y casi siempre objetivos que ni se ven... estaría bien atacar por una vez un objetivo como ese.
¿Se está usted ofreciendo voluntario para la misión?
No solo me ofrezco voluntario yo, sino que mis compañeros, que aún duermen también lo hacen.
¿Y puede usted hablar por ellos?
Camarada teniente, yo no hablo, yo ordeno. - y entre risas se apura la segunda taza de té – vayan ustedes preparando sus aviones que yo me encargo de dar las nuevas buenas a mis compañeros.

Y dicho esto, con paso ergido, sale del barracon ante la cara de estupor de sus contertulios, que se encaminan de mala cara hacia los hangares para hablar con sus mecanicos y jefes de equipo.

Una vez fuera de aquella cantina, el comandante Bokerovich se engruña nuevamente dentro de su abrigo, mete las manos en los bolsisos y exclama: - Cagon buda... menudo frio hace en este puto sitio, en cuanto acabe esta guerra me mudo a Cuba fijo.

Al llegar al barracon donde duermen sus compañeros, no sin antes haber preguntado a un grupo de centinelas que por allí encontró, entra dando una soberana patada a la puerta

¡ARRIBA GANDULES! - Grita con todas sus fuerzas al tiempo que arranca las cortinas de las ventanas – venga panda de vagos desarropaos, que hay que ir a trabajar coño.
¿A trabajar? ¿ya ha terminado el permiso? ¿cuantos dias llevo durmiendo? - pregunta el primero de los sorprendidos, el teniente Ototovich.
Pues como poco 3 horas seguidas.
¡Joder! ¿3 horas? … que bien coño, habría jurado que no habían pasado mas de 2.
¿pero que dice comandante? ¿sigue usted borracho? - dice desde debajo de su manta, de la que solo asoman 2 ojos, el teniente Vaderlov.
Que no coño, que se levanten, que tenemos que atacar unos depositos de armamento enemigo, y estos señoritos de aquí afuera no tienen pilotos para la tarea, sus cazas no se pueden ensuciar con barro y sangre.
Ni peros ni pollas coño - grita antes de que alguno vuelva a abrir la boca – a levantarse coño.

De debajo de aquella minuscula manta, en una minuscula cama aparece un hombreton de no menos de 1.90, pelo rubio, el que le queda, ojos azules, un autentico teutón ruso.

Tras calzarse las botas y salir los tres del barracon, el sol comienza a despuntar en el horizonte.

¿Tendremos tiempo de comer algo?
¿comer? ¿comer? - desde luego se me está usted volviendo muy comodo teniente, venga, tire para aquellos sturmovick que tenemos allí, y tenga estas galletas que he conseguido guardar del rancho de ayer.
Gracias comandante, menos mal que siempre mira por nosotros, si no fuera por usted...
Ya lo se hombre, ya lo se, si es que en el fondo soy un cacho de pan...

Los Il2 estan nuevos, sus pinturas son brillantes y sus superficies suaves, recien pintados con un blanco nieve y morros y cola rojos, sin las abolladuras ni los agujeros taponados con resina de los aviones que suelen pilotar.

Coñe, me gustan estas pintadas que tienen estos aparatos.
Si estan muy bien comandante.

Tras los pertinentes arreglos y ordenes con los mecanicos todo está preparado, los aviones listos desde la noche anterior para el combate se dirigen ya ronroneando con sus potentes motores a la cabecera de pista. Los cazas les siguen como moscas a la miel.

Sin pedir permiso, ni hablar por radio, una señal con la mano a sus puntos y el Comandante Bokerovich se lanza a toda velocidad exprimiendo al maximo la potencia del motor de su nueva montura.

Yeahhhh.... a por ellosssss....

Los Il2 despegan y ascienden, dos giros a la base y sin esperar por la escolta, que todavía está despegando, se ponen rumbo al objetivo.

Señores, volaremos rumbo norte, 0º clavados hasta esta ciudad de aquí – indicando en su piernografo con el dedo como si el resto de sus compañeros pudieran verle, un rasgo que desde hace tiempo viene sucediendo, y es que sus conversaciones consigo mismo han llegado al punto de peleas a puñetazos con sus compañeros imaginarios – luego viararemos al oeste y atacaremos los objetivos nada mas cruzar el rio.
2 – responde Vaderlov que se ha situado en escalon a su izquierda.
3 – responde el teniente Ototovich – sin que denote su voz demasiada gana.

Los cazas ya han alcanzado a los sturmovick, que vuelan a toda velocidad, mas de 350Km/h rumbo norte y a unos 150 metros de altitud.

Estos cabrones van follaos, seguro que no estan borrachos camarada teniente
Pues que quieres que te diga, por lo menos el que vino a la cantina estaba como una cuba, el resto debe estar peor, pero bueno, si han conseguido despegar y no se duermen incluso puede que hagan su trabajo.

Rapidamente se alcanza el primer punto de giro, un giro de la ruedecilla para seleccionar el canal de cazas y se escucha la voz ronca, tras un enorme erupto del comandante Bokerovich - giro a 270º en 1 minuto, atentas señoritas de la escolta, no se me pierdan buscando margaritas jajajajaja.... maric... - es lo último que se escuche antes de que se corte la comunicación.

Teniente, usted dirá lo que usted quiera, pero este señor está muy mal.
A ver si te piensas que te envian a una casa de reposo porque estas bien de lo tuyo.
Pues si, pero este iba para mas de dos dias fijo, seguro que una vez allí lo dejan para una temporada.
Venga atentos, no vayan a aparecer cazas enemigos y tengamos un problema luego con los energumenos estos, que son capaces que nos fusilan.

Tras un corto tiempo tras el giro se vislubra, al otro lado del rio, una pequeña ciudad, al sur de la misma unos edificios abarrotados de suministros y pertrechos.

Bueno, bueno, bueno... al parecer hemos pillado por sorpresa a estos cabrones, ahí estan los malnacidos cargando regalitos para sus compañeros...pues les vamos a joder la fiesta mire usted señor comandante, calle y usted a los suyo, vigile no vaya a aparecer cazas, pero que dice, si no tenemos ni ametralladora trasera, ¿uy que no?, pues nada, usted mireles con cara de mala leche y les insulta.
Cazas, objetivo en visual, entramos a saludarlos.
Recibido rojo 1.
Uy, rojo 1 que mono, gracias cariño, cuando vuelva a la base te voy a invitar a un trago, hace mucho tiempo que nadie me dice cosas bonitas.

Pero mal teniente, este tio está muy mal
Calle coño, a su trabajo

Los Il2 desde el norte situados en columna entran a plena potencia y picando hacia sus objetivos, a 400Km/h lanzan en la primera pasada varias bombas, que sorprenden a los ajetreados alemanes, que ahora corren a esconderse, todavía la AA no se atreve a abrir fuego.
Las explosiones son tremendas, material, sangre y pedazos de inmundicias alemanas vuelan por los aires mezclados con el olor de los explosivos...

Ajajaaaaa.... les hemos dado los buenos dias muy cariñosamente.
Creo que un aleman ha saltado y me ha golpeado el ala – dice Vaderlov con voz tranquila.
Bien, salimos en rumbo 330º giramos y volvemos a dar otra pasada con bombas, me encargo del objetivo mas alejado, elegid vosotros el vuestro.

Los Il2 vuelven a caer sobre los restos humeantes de los enemigos, se aprecian en el suelo grandes socabones de las bombas y manchas rojas de lo que en un momento fueron alemanes.
Nuevas sacudidas, nuevas explosiones, pero esta vez la AA comienza un timido fuego hacia los atacantes.

Uy, pues no nos estan disparando esos condenados insensibles.
Sip, parece que si, por lo menos 2 o 3 ligeras veo – Responde Vaderlov
Venga otra vez al tajo
No me quedan bombas ataco con cañones – indica el teniente Ototovich
Bien, dales con lo que sea, pero dales mucho cariño
A sus ordenes comandante.

En la tercera pasada solo quedan restos humeantes, los il2 disparan a bulto, los 37mm de sus cañones alares retumban con un seco y fuerte golpe a cada disparo, los proyectiles pueden seguirse con la vista hasta que caen levantando columnas de pequeñas explosiones.

¡Mierda! Mi motor se ha muerto.
¿Comandante repita? ¿que se ha muerto su motor?
Si, se ha muerto del todo, se ha parado de golpe, me dirijo al otro lado de la ciudad, aterrizaré, me haré con un medio de transporte y volveré a la base, ustedes sigan dando caña a esos cabrones.

No hay mucho que decir, son pilotos experimentados, no hay despedidas ni lagrimas ni mierdas, son innecesarias, saben perfectamente que así sea a lomos de un aleman, el comandante regresará a la base.

2 de 3, ¿realizamos otra pasada?
Recibido 3, a por ellos, la siguiente pasada es solo a cañones nuevamente, pero no se divisan objetivos viables, así que nuevamente se dispara a bulto, mejor dejar aquí las municiones que devolverlas a casa, es lo que siempre les dice el comandante.
2 de 3, te han dañado, tiene una ligera linea de humo desde tu avión
Si, he sentido un golpe, el motor está algo caliente.
2 de 3, ¿regresamos a la base?
Afirmativo, regresamos

El aparato de radio del ahora lider del grupo ha sido alcanzado, así que le toca al teniente Ototovich realizar las comunicaciones.

Escolta de sturmovicks, regresamos a la base, han alcanzado al segundo, en 120º.
Recibido sturmovicks, buen trabajo, ahí abajo no queda sino miseria, les habeis dado cera de la buena.
Si, bueno, todavía nos quedan proyectiles, pero vamos, es que no asoman las cabezas los muy bribones

El teniente Colibritovich no sabe si responder o callarse, está confuso, han visto como tras posar su sturmovick averiado en tierra, el Comandante Bokerovich salía de el, se desperezaba, agarraba algo parecido a una bolsa y se dirigia caminando directamente hacia el pueblo, justo hacía donde atacaban sus compañeros.

El vuelo de regreso es lento, el avión del número 2 no puede forzarse, no hay incidencias, ni cazas, ni nada que interrumpa su tranquilo paseo hasta la base, tras aterrizar y aparcar sus aparatos, nada mas bajarse un mecanico se les acerca corriendo:
¿son ustedes los tenientes del escuadrón de la Guardia Halcones Rojos?
Si, somos nosotros.
Tienen una llamada telefonica
¿una llamada?
Si, en la cantina, es un señor muy cabreado, creo que ha dicho que es un comandante Bo noseque, algo como que estaba esperando donde ustedes saben con un grupo de amistosos alemanes que se han rendido al verle, que lleven un par de camiones y un coche a recogerle que no han quedado camiones disponibles en ese lugar para hacer el viaje de regreso, que no se demoren.

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Off Topic / Juego sovietico de concentración
« en: Octubre 12, 2014, 05:00:03 pm »
Saludos...

Pa cagalse...

El juego

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