Cantina Halcones Rojos

Acceso Público => Simuladores => Modernos => Mensaje iniciado por: Ootoito en Marzo 17, 2015, 12:04:48 pm

Título: Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Marzo 17, 2015, 12:04:48 pm
El corredor de los Migs

(http://s10.postimg.org/m8clazzuh/Imagen1.jpg)

En la cabina del Mig15Bis que me ha sido asignado aguardo las ordenes del coronel Pepelyayev, se que acaba de subir a su avión, lo he visto llegar en un coche, estoy algo nervioso, ser asignado bajo sus ordenes es una gran responsabilidad. El mecanico me llama la atención diciendome que el coronel ya está poniendo su aparato en marcha, salgo del sueño en que me había sumergido y comienzo los procedimientos de puesta en marcha, que no me llevan apenas 2 minutos, del silencio absoluto y el sonido de los pájaros he pasado al sonido ensordecedor de la turbina de mi avión, escucho como la primera pareja anuncia su despegue, ellos aguardaban en cabecera de pista. Los veo pasar como exalaciones y se van al aire alejandose de la base.
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El coronel se acerca ya por la rodadura, cuando pasa a mi lado me hace una seña con la mano para que le siga.

(http://s10.postimg.org/yhvm1nk1l/Imagen3.jpg)

El coronel utiliza un camuflage de verano,un poco llamativo para mi gusto, pero si el lo ha elegido.

Despegamos de la base en formación, seguimos durante un minuto el rumbo de pista y realizamos un giro a la izquierda, el coronel se mantiene en contacto con la base y va anunciando, con ligera antelación, cada una de nuestras maniobras, es muy facil seguirle, no hace movimientos bruscos y cada cambio de rumbo lo anuncia siempre para que no le pierda, de esta forma puedo concentrarme en mi trabajo, vigilar el cielo para evitar que nos sorprendan.

(http://s10.postimg.org/lwv4y8jeh/Imagen4.jpg)

Volamos en formación, sigo al coronel como me ha explicado en vuelos anteriores, cerca y a su derecha.

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Tras varios cambios de rumbo siguiendo las instrucciones del control de tierra, que nos guía hacia lo que se supone puede ser un grupo de reconocimiento enemigo nos reunimos con la segunda pareja que nos aguarda en un punto acordado. Todo parece tranquilo, pero el control de tierra nos indica que nos acercamos rápidamente a nuestro objetivo, así que el coronel ordena deshacerse de los depósitos externos.

(http://s10.postimg.org/3xvvn9t15/Imagen6.jpg)

De la nada surgen unos puntos seguidos por estelas negras que se aproximan a gran velocidad, en unos segundos se cruzan con nosotros, son sin lugar a dudas cazas F86 americanos.

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Tras el cruce pierdo rápidamente a mi lider, solo veo cazas enemigos, trato de evitar que se situen a mis seis haciendo giros y saliendo como puedo de sus intentos de ganar mis seis. Finalmente lo consigo, todos han perdido altura en sus giros, sin embargo yo he conseguido mantenerme arriba, así que ahora me concentro en buscar a mi lider, el cual no aparece por ninguna parte. Veo un contacto bajo mi, estoy casi seguro que se trata de un caza americano, pues su estela de humo negro es inconfundible, maniobro mi avión estrujando mi cuerpo dentro del asiento y me lanzo hacía el esperando sorprenderle, pero el americano me ve llegar y gira evitando que consiga una buena solución de tiro, así que asciendo y vuelvo a picar varias veces, pero sigo sin conseguir situarme para intentar el disparo, así que finalmente acabamos girando uno frente al otro, mi avión tiene ventaja ante esta situación, el americano lo sabe, pero no puede hacer nada, no tiene altitud para escapar picando por velocidad, así que supongo que está aguardando a que lleguen sus compañeros que no deben estar lejos.

(http://s10.postimg.org/pvwxusxfd/Imagen9.jpg)

Finalmente consigo situarme a sus seis y es cuando el americano pierde los nervios y comete el primer error de nuestro combate, encabrita su avión y trata de ascender para escapar de mi solución de tiro.

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No quiero perder esta oportunidad, como dice el coronel, hay que golpear a la primera y duro, los combates cuanto mas cortos mejor. Me acerco, me acerco muy rápidamente hasta el punto de llenar todo el colimador con el avión de mi adversario que ahora trata de girar a la derecha para lanzarse hacía abajo aprovechando la mejor aceleración de su avión.

(http://s10.postimg.org/pkfhi1gzd/Imagen11.jpg)

Abro fuego con todas las armas, por unos instantes el humo y los gases de mis disparos ciegan la visión de mi objetivo, veo como lo proyectiles pasan muy cerca del americano por no llegan a alcanzarle por apenas unos metros.

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Corrijo el tiro adelantando el fuego para compensar el desplazamiento del caza enemigo, esta vez observo varios impactos en su ala derecha y como una pequeña explosión arranca su ala, tenemos noticias de que las municiones enemigas si son alcanzadas suelen explotar con estas consecuencias, lo hemos observado en otras peliculas de fotoametralladoras.

Sigo disparando apenas un segundo mas, ni siquiera ha sido concientemente, estaba tan concentrado en disparar que no me había dado cuenta de que ya había eliminado a este adversario al arrancar su ala, los grandes proyectiles de 37mm alcanzan la parte trasera de la cabina y observo una gran explosión en el avión enemigo, una bola de fuego aparece justo detrás de la cabina del piloto.

(http://s10.postimg.org/hp4y387cp/Imagen15.jpg)

Me aparto instintivamente a la izquierda para evitar la colisión con el avión enemigo. Observo otra explosión, pero está vez puedo ver como se trata del asiento eyectable del piloto que abandona su caza herido de muerte.

(http://s10.postimg.org/qbct1k8qh/Imagen16.jpg)

Paso entre los restos humeantes de mi adversario, pero no hay tiempo para contemplar su caída, sus compañeros deben estar cerca y seguramente no les agrade que su camarada haya sido derribado.

(http://s10.postimg.org/sih1phe0p/Imagen17.jpg)

Sigo girando y ganando altura, mientras trato de localizar en la zona algún avión...

---- CONTINUARA --------

Tras regresar de una misión, volando a 7000 metros, el deposito de combustible me marca 200 litros casi sobre la base, mas que suficiente para iniciar las maniobras y aterrizar. El combate ha sido intenso sobre las montañas, cerca del monte Elbrus, con 5600 metros de altitud. Al final, un sabre americano ha caido bajo el fuego de mis cañones, otros 3 que le acompañaban no se donde se encuentran, así como mis compañeros de patrulla, todos nos hemos separado y ahora la radio no emite ninguna señal, puede que aquellos pocos impactos del Sabre dañaran mi radio, pero el Mig15Bis que piloto va como la seda, 800 Km/h recto y nivelado. Mi base está casi bajo mi morro, un ultimo vistazo a mis seis para iniciar la maniobra de descenso y... ¡oh sorpresa! allí hay una estela de vapor que me sigue, ¿será otro Mig? ¿será un Sabre en su típica maniobra de sorpresa? Pero esta vez el piloto debe ser un novato, en lugar de seguirme por debajo, lejos de crear una estela de condensación, ha caído en la trampa y está dejando un chorro de vapor blanco que lo delata. Aplico gases a tope y giro aprovechando la velocidad exprimiendo al máximo la capacidad del Mig. En pocos segundos estoy enfrentado al desconocido que en cuanto se da cuenta de su error comienza a descender y la estela desaparece. Observo atentamente la zona y sigo mentalmente su posición hasta que nos cruzamos a una velocidad endiablada, vuelvo a girar, no he podido distinguir si se trata de un Mig o un Sabre americano. Rápidamente cierro el giro mas que mi adversario, y descubro que se trata de un Sabre, un rápido vistazo a mi indicador de combustible, 150 litros, un poco justo para un combate. Me voy acercando, me cruzo en un par de maniobras sin buenas oportunidades de tiro, no se cuanta munición me queda, no debe ser mucha, apenas unos pocos disparos, así que hay que asegurar el tiro. Por un momento le pierdo, no consigo volver a localizarlo, giro y giro sin cesar buscando en todas direcciones, sobre todo arriba, donde me pueda sorprender, pero no hay contactos, quizás el Sabre al verse acosado ha decidido retirarse a toda velocidad bajo y rápido. Cuando estoy convencido de que no está en la zona, con apenas 100 litros de combustible pico hacia la base, la sobrepaso a unos 500 metros de altitud, con todo fuera, flaps, freno aereo, tren de aterrizaje, realizo un medio tonel y un picado con cambio de rumbo que me situa en final a 400 km/h, sigo con el aerofreno hasta que bajo la velocidad a 300km/h y comienzo a mantener esa velocidad en senda de descenso para la pista. Por el rabillo del ojo veo algo que se mueve, al seguirlo una linea de trazadoras de la defensa AA de la base pasa por detrás de mi, vuelvo la cabeza sobresaltado y ¡ahí está ese miserable! lo tengo casí encima, aplico potencia a tope, retraigo tren y pico ligeramente, casi no tengo altitud, paso sobre la pista como una exalación rugiendo el Mig como si le fuera la vida en ello, y es que es así, el americano trata de situarse en posición, pero le está costando, mi Mig alcanza en segundos los 550Km/h y giro a maximos G's... en un momento vuelvo a enzarzarme con el en un combate muy cerrado y a muy baja altitud, el combustible baja rapidamente, las oportunidades de tiro son excasas, el americano vuelvo a intentar alejarse de la base mientras evitas mis ataques con giros, debe saber que tengo poca munición, pero comete un error, tras un giro asciende a la vertical, yo desde abajo, con velocidad suficiente le sigo en el ascenso, realiza una caida de ala a la derecha, seguramente tratando de buscarme, adelanto mucho el tiro y disparo con todo lo que tengo... el cañon de 37mm saca el aire de mis pulmones a cada percusión de su tremendo disparo, siento una tremenda explosión pero no tengo tiempo de mirar, giro la cabeza y veo como algo cae embuelto en llamas y como de esa bola de fuego se desprende algo a gran velocidad, en ese instante todo ruido cesa dentro de la cabina, un vistazo al indicador de combustible y marca por debajo del cero, estoy bajo, 300 metros, 400km/h, sobre la cabecera de pista, tengo que perder velocidad para poder aterrizar, estoy demasiado cerca pero pico y encaro la pista rogando porque los aerofrenos reduzcan mi velocidad, pero no hay hidraulicos, el aerofreno no se despliega, a mitad de pista sigo a 350Km/h, es imposible aterrizar, asciendo y giro sobre el otro extremo de la pista, la velocidad cae rápidamente, 240km/h, por debajo de 200 se puede prodir una perdida incontrolada en segundos y un desplome fatal, el avión tiembla, no consigo enfilar la pista, siento la caida incontrolada y tiro de la palanca de eyección, salgo disparado alejandome del avion que cae y pocos segundos después impacta contra el suelo convirtiendose en una bola de llamas, desciendo lentamente casi sobre cabecera de pista, mientras a lo lejos veo los servicios de rescate que se dirigen a toda velocidad a mi posición.  :bor:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: colibri en Marzo 17, 2015, 12:46:41 pm
Que bueno Ooto .. pena de unos litros mas de combustible  :P :P :P
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Marzo 17, 2015, 02:21:22 pm
Saludos,

Tengo el track de toda la mision, pero cualquiera saca tiempo para montar una pelicula... lo que si se podría hacer es sacar unas capturas, pasarle un filtro del Photoshop para que parezcan imagens de dibujo y hacer una especie de comic
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: colibri en Marzo 17, 2015, 05:38:07 pm
Pues aaandaleeee mano!!!
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: amilcar en Marzo 17, 2015, 05:52:44 pm
¿Si te hubieras liado a disparar con el 37 al entrar a pista, lo hubieras parado? ;D En el BOS seguro que hubiera estado modelado  :XDDDD:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Tofolo en Marzo 18, 2015, 09:25:45 am
¡Qué bueno camarada!

Sin duda algo de material visual para complementar el texto sería de agradecer  ;D
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Grainovich en Marzo 20, 2015, 10:11:44 am
Leído así , cualquier le gustaría volar este simulador ;D , muy bueno maestro  :jto:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Zal en Marzo 21, 2015, 08:51:38 am
Muy bueno camarada! Y muy chulas las imágenes! :bor:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Grainovich en Marzo 21, 2015, 10:50:24 am
ah joder! la primera parte en comic! vaya tubarros ;D
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: colibri en Marzo 21, 2015, 11:16:32 am
Te esta quedando chulo Ooto  :bor: :bor: :bor:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: *DZR*Chimanov en Mayo 26, 2015, 05:52:07 pm
Que bien Ootoito! Grata sorpresa volver por este foro y encontrar lo que has hecho para el MiG-15bis. Ahí me bajé tus misiones y tengo que felicitarte, son MUY buenas e inmersivas.

Comparto contigo unos videos muy cortos de los primeros derribos tanto offline como online, ya que estamos en el tema de combate con el MiG:

Primeras deflecciones decentes)=> https://www.youtube.com/watch?v=JaSc6XvunHM

Primeros derribos vs humanos=> https://www.youtube.com/watch?v=ruyu8hnjGuc&feature=iv&src_vid=JaSc6XvunHM&annotation_id=annotation_4071890703#t=1.5s

Saludos compañero!
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: *DZR*Chimanov en Junio 11, 2015, 11:27:55 pm
Nuevo video combatiendo contra Sabres humanos, esta vez 2vs2 y con comentarios:

https://www.youtube.com/watch?v=NyGW1HfTmxQ
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Junio 12, 2015, 02:41:55 pm
Gracias,

Buen video, y los comentarios siempre dan una buena idea...
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: tumulario en Junio 15, 2015, 03:14:16 pm
Excelente debrief. Muy bonito! gracias Oto.

Saludos chimanov!


Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Oso en Junio 15, 2015, 03:45:42 pm
Muy bueno, Ooto.
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Junio 18, 2015, 11:31:38 am
Saludos,

Estoy cogiendo la sana costumbre de entrar, cuando tengo un ratin por las noches, al <51> Korean ... server para hacer practicas. Algunos conoceis que soy contrario a la mariconada esa de las etiquetas, al final te acostumbras a que en realidad es así, es verdaderamente jodido ver algo desde el aire, mas si se mueve rapido, si sus colores no son llamativos o peor están hechos para precisamente pasar desapercibidos, es jodido, verdaderamente, así que me gusta volar casi sin ver. Bueno a lo que iba, pues entro en este server y gusto de seguir todos los procedimientos, solicito autorizacion para puesta  en marcha, solicito a la tripulación de tierra asistencia, depositos de 400l, conexion a toma de corriente, etc... despego, gano altitud, 7500, 7800 metros, siempre cerca del punto de condensación para evitar dejar estela, utilizo el control de tierra (el mapa vamos) para ver donde se encuentra el enemigo y me voy para allá. En este server te puedes encontrar de todo, desde gente como yo que no sabe volar, hasta gente muy mal del coco que seguramente no tiene otra vida que volar... pues os voy a relatar mi combate de ayer, así por encima, que no quiero quitar mucho tiempo.

Al despegar me informa el control de tierra que un avión aliado, un Mig15, se encuentra en problemas en territorio enemigo, al parecer 2 cazas americanos, F86 le estan acosando, el piloto, diria a simple oido que se trata de un novato, está llevando el combate en la horizontal, cosa que a la larga contra 2 adversarios seguramente sea su perdición, así que me encamino al punto donde se encuentran los 3 a toda velocidad y 7800 metros de altitud, llego a la zona justo en el momento que me informan de que el aliado ha tenido que saltar. Los F86 son informados de mi presencia y tratan de localizarme, como soy perro viejo subo ligeramente y provoco una estela, un circulo de 90º, pico y me mantengo en en la misma zona pero volando en sentido contrario de dicho circulo y aguardo en un punto desde el que puedo ver mi estela, he tendido la trampa y ahora espero el resultado, que no tarda en producirse, el enemigo ha picado la trampa y comienza a dejar estela, mas o menos en donde yo había comenzado un circulo haciendoles pensar que me mantenía en dicha posición en el mapa, seguramente no buscaban dejar estela, pero en un despiste lo han hecho. Meto gases a tope, suelto depositos y me voy a por ellos volando por debajo, me sorprende que haya funcionado, es mas, localizo las estelas negras de los F86, pero no se como ellos también me han localizado, quizás esto de las vistas externas sea demasiado para un server serio, hacen un medio tonel y se lanzan a por mi, al primero que me entra le hago unas tijeras, va muy rapido y se overchuta, pero no sube, pasa por delante de mi morro en el limite de poder abrir fuego así que no disparo, creo que fué un error, aunque fuera para meterle el miedo en el cuerpo debí haberlo hecho, si se escucha un 37mm de un Mig disparando detras de ti, debe ser algo que no te deja muy tranquilo, aún así, el piloto se da cuenta del error y se lanza en un picado de la muerte en vertical, logicamente no le sigo, busco a su compañero y lo descubro a mis seis, tratando de obtener solución de tiro, es mas dispara varias rafagas y algunos proyectiles tocan mi ala izquierda, es aquí donde creo que tomé la decisión adecuada, y el asunto de este mensaje, en lugar de picar para salir del ataque, continué a riesgo de ser nuevamente alcanzado con un ligero giro a izquierdas pero manteniendo 350Km/h en ascenso, se me pasó de todo por la cabeza, que el F86 vendría con velociad de sobra para alcanzarme y fusilarme antes de que mi ventaja en ascenso fuera decisiva, que su compañero desde abajo me alcanzaría, de todo... pero continué girando y subiendo, en un momento, ya sabeis como pasa el tiempo en esas situaciones, estaba a 9900metros de altitud, y el Sabre comenzaba a distanciarse y quedarse rezagado, aún tratando de mantenerse a mis seis, nivelé en rumbo a mi base, el Sabre volaba justo debajo de mi, en esa posición en la cual si no te fijas bien quizás no le veas hasta que te alcanza por debajo si aflojas o gana velocidad, pero su estela le delataba. De camino a casa un Mig15 de apoyo se acercaba a mi posición, me pidió datos e informé de mi situación, avión dañado, con perdida de algún tipo de sustancia gaseosa, 9900 metros con un Sabre por debajo siguiendome, el Sabre giro inmediatamente y se retiro a su territorio. Aterricé sin problemas, llevé el avión al parking y volví a la cantina a tiempo para tomar unos vodkas....
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Zunzun en Junio 19, 2015, 05:27:22 pm
Citar
Algunos conoceis que soy contrario a la mariconada esa de las etiquetas, al final te acostumbras a que en realidad es así, es verdaderamente jodido ver algo desde el aire, mas si se mueve rapido, si sus colores no son llamativos o peor están hechos para precisamente pasar desapercibidos, es jodido, verdaderamente, así que me gusta volar casi sin ver

Tambien hay a quien le gusta el sado-maso. Si por gustos fuera... Que no son mariconadas sino que el DCS en visibilidad esta sencillamente mal hecho. No es mas realista volar sin etiquetas pero sin ver los contactos cuando un caza se puede ver (Sacado de un experimento real. Obviamente depende de diferentes circustancias) hasta 5km de distancia. En DCS lo dejas de ver practicamente a 1km. No es que nos gusten las etiquetas (Y no hablamos de las etiquetas por defecto) pero menos jugar a la gallinita ciega.

Aparte de eso el relato muy chulo  ;D
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Grainovich en Junio 20, 2015, 07:16:25 pm
buff.. aquí se invierten los papeles  :M8: :M8:
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: *DZR*Chimanov en Junio 21, 2015, 04:02:32 am
Buen relato ooto!

No comparto lo de las etiquetas en DCS; las que vienen por defecto son una porquería, pero se pueden editar (yo las uso así) para que quede mas realista; solo un punto negro visible a 5 o 6km. Es mas realista eso que andar buscando con el zoom  a un numeral que anda a solo 800 o 1000m.  El seteo ideal para mi gusto es:

Full real sin externas ni información de iconos en el mapa, solo la vista del mapa en sí, y controlador terrestre que pase mensajes de radio sobre pos. de enemigos.

Después comparto un video peleando contra 3 Sabres que tuve el otro día, larga y hermosa batalla de 17 minutos.
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Junio 30, 2015, 09:42:01 am
Saludos,

Estoy muy descontento, seguro que es un error mio, pero no entiendo como un F86 me sobrepasa a 10.000m desde las seis disparando a una velocidad endiablada mientras yo apentas me mantengo para no entrar en perdida partiendo ambos de practicamente la misma altitud en el cruce.

La cosa es que nos encontramos con dos F86 del 19th, hablo de memoria, los jodios venian del norte, nosotros del sur, al encontrarlos creo que tenian una ligera ventaja de altitud así que nos desviamos un pelin al oeste antes de enfrentarlos, pero enseguida se pusieron a la cola de Zal y lo derribaron, yo seguí en ascenso y sobrepase los 10.000m tratando de tomar rumbo norte hacia los camaradas que volaban por esa zona, pero para mi sorpresa al mirar a mis seis esperando encontrar a los sabre algo mas bajos siguiendome veo como venian hacía mi muy rapidamente, comencé un suave giro a derecha para no volar en línea recta, pero el sabre disparando me sobrepasa rapidisimamente gira y se va en ascenso, luego su camarada repite maniobra, sigo en mis 13 y continuo por encima de los 10.000m, no puedo subir mucho mas el avión se queda sin fuerza, pero vuelven a interceptarme y esta vez me derriba, no se si chocó conmigo o si al final me derribó con sus .50 pero mientras caia pensaba lo extraño de la situación, seguro que estoy haciendo algo muy mal y ellos muy bien, la rabia que me da es que necesito saber el que, ¿como pueden llevar los sabres a esa altitud a esas velocidades superando a los Migs?
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: *DZR*Chimanov en Junio 30, 2015, 07:03:27 pm
Saludos,

Estoy muy descontento, seguro que es un error mio, pero no entiendo como un F86 me sobrepasa a 10.000m desde las seis disparando a una velocidad endiablada mientras yo apentas me mantengo para no entrar en perdida partiendo ambos de practicamente la misma altitud en el cruce.

La cosa es que nos encontramos con dos F86 del 19th, hablo de memoria, los jodios venian del norte, nosotros del sur, al encontrarlos creo que tenian una ligera ventaja de altitud así que nos desviamos un pelin al oeste antes de enfrentarlos, pero enseguida se pusieron a la cola de Zal y lo derribaron, yo seguí en ascenso y sobrepase los 10.000m tratando de tomar rumbo norte hacia los camaradas que volaban por esa zona, pero para mi sorpresa al mirar a mis seis esperando encontrar a los sabre algo mas bajos siguiendome veo como venian hacía mi muy rapidamente, comencé un suave giro a derecha para no volar en línea recta, pero el sabre disparando me sobrepasa rapidisimamente gira y se va en ascenso, luego su camarada repite maniobra, sigo en mis 13 y continuo por encima de los 10.000m, no puedo subir mucho mas el avión se queda sin fuerza, pero vuelven a interceptarme y esta vez me derriba, no se si chocó conmigo o si al final me derribó con sus .50 pero mientras caia pensaba lo extraño de la situación, seguro que estoy haciendo algo muy mal y ellos muy bien, la rabia que me da es que necesito saber el que, ¿como pueden llevar los sabres a esa altitud a esas velocidades superando a los Migs?

Hola Ooto compañero, recibí tu correo con este mismo texto; te respondo por acá así está al alcance de todos. Entiendo tu frustración, me pasó lo mismo un par de veces. Eso que cuentas en principio contradice todo lo escrito en los libros de Corea sobre la performance de estos dos cacharros. El tema es que el Sabre que está modelado en DCS es el F-86F35 (o F30) y no el F-86A5 al cual el MiG-15 le pasaba el trapo en altitud. EL F-86F es MUY parejo con el Bis.

Me ha pasado varias veces de tener una ligera ventaja de altitud con un Sabre, pero si este tiene mayor velocidad, al rato me alcanza incluso en altura donde el MiG es en teoría algo más rápido. La diferencia es muy leve. Una vez recuerdo estar a 30km de distancia de un F86, unos 1500m más alto; yo llevaba unos 6000m y en ascenso. Estaba sin combustible o munición (no recuerdo) así que pensé: una vez que esté a 8000m ya no tendrá chance. Pero yo venía haciendo 500km/h de TAS y él unos 650km/h; para mi sorpresa el tío se venía acercando cada vez más y terminó alcanzandome; tuve que entrar en tijeras hasta hacerlo pasar y tirarme de cabeza a la protección de mi base.

Descubrí entonces que si un F-86 ya viene en altitud -incluso a nivel con nosotros pero con más velocidad-  nunca vamos a poder equipararlo, de hecho el MiG-15bis se comporta raro, a bajas velocidades le cuesta trepar en altura y la nariz se hace pesadisima.

A igual energía el F-86 no puede alcanzarnos trepando; he logrado alejarme de Sabres en esas circunstancias sobre todo a mediana cota. Pero es cierto que el yanqui parece demasiado rápido arriba donde el MiG debería mandar. Otra cosa, los libros dicen que el techo dle MiG es de 15.000m pero llegar a esa altitud es casi una odisea que lleva mucho tiempo.

He pensado en escribir esto en el foro de ED para preguntar si lo que sucede es normal o si hay un error de modelado. Mientras tanto, intenta despegar bien lejos de los Sabres, volar en sentido opuesto al frente hasta alcanzar de 11k a 13k y poner rumbo al combate una vez que tengas esa altitud y el MiG esté embalado con buena velocidad.

Ooto! Para alegrarte un poco, comparto un nuevo video derribando Sabres donde en los tres derribos finales se escuchan las voces de mi numeral y la mía sussurrando, es que mi novia estaba en la habitación contigua durmiendo, y no quería que me divorcien esa noche  :XDDDD:

Video "El oportunista se escabulle"=> https://www.youtube.com/watch?v=mCPPYhMLasI
Título: Re:Combate Mig15
Publicado por: Ootoito en Julio 01, 2015, 12:09:56 pm
Saludos,

Gracias, entonces ahora lo entiendo, que curioso que siempre nos ocurran estas cosas, para una vez que se supone que tenemos una ventaja de velocidad y altitud resulta que en lugar de modelar el F86 contemporaneo al Mig15 cuando existia la misma, se modela el que entró en servicio en 1954 un año después de terminada la guerra de Corea.  :pii: :pii: :pii: :pii:

Pues que decepción. Sabiendo que no les podría seguir en picado y que mi ventaja sería la altitud, y resulta que ni esas...  :+o: